BMW M5

La F1 des berlines

Pour sa quatrième génération de M5, BMW frappe fort : inspirée par la formule 1, son V10 développe plus de 500 ch ! De quoi enfumer toute la concurrence !

Au premier regard, la M5 est plutôt sobre et élégante. L’influence de la Formule 1 est pourtant bien là : d’abord, comme dans une Williams BMW, un V10.

Avec ses 5 litres, ses 40 soupapes, il développe 507 ch ! Accompagné par une boîte SMG il fait de la M5 un missile de route : 4.7 secondes au 0 à 100, avec 5 places et un coffre de 500 litres ! L’intérieur lui même est très bien fini et discret.

Reste une consommation gargantuesque et un freinage limite pour une voiture de plus de 1800 kilos.

Lionel Robert pour turbo.fr

Ford Mustang GT-R

Ford Mustang GT-R : puissance brute

Ce concept sportif marque la volonté de la marque d’engager sa nouvelle Ford Mustang en compétition et de fêter dignement les 40 ans de cette auto mythique.

Ca va décoiffer.
Cette version GT-R ne laisse planer aucun doute sur son pedigree de championne. Visuellement, la transformation par rapport au modèle de série est indéniable, sans toutefois sombrer dans l’excès.

Ainsi, on remarque l’immense bouclier avant, les immenses et superbes jantes à 5 branches pneus en 275/35 à l’avant et 305/30 à l’arrière, l’aileron évocateur et la double sortie d’échappement latérale chromée.

Mais l’élément le plus intéressant se trouve sous le capot, avec le recours à un gros V8, comme on les aime. D’une cylindrée de 4995 cm³, il développe 440 ch à 7000 tr/min. La puissance passe aux roues arrière par l’intermédiaire d’une boite manuelle à 6 rapports T-56.

A l’état de concept, la Ford Mustang GT-R pourrait bien voir le jour, pour le plus grand bonheur des amateurs de course automobile.

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